Varno po domačih cestah: Marko Malnar o varni vožnji, sodobnih tehnologijah in prihodnosti avtomobilizma

Kako sodobni asistenčni sistemi prispevajo k večji varnosti v prometu? Zakaj je pomembno, da nove avtomobilske tehnologije preizkusimo tudi v praksi, in kako se bodo naše vozniške navade spreminjale v prihodnosti?

O teh vprašanjih smo se na dogodku Varno po domačih cestah, ki smo ga organizirali v avtohiši Pan Jan, pogovarjali z Markom Malnarjem.

Na dogodku smo udeležencem omogočili praktično spoznavanje sodobnih vozil in naprednih varnostnih tehnologij, ki voznikom pomagajo pri vsakodnevni vožnji. Poseben poudarek smo namenili vožnjam, saj verjamemo, da lahko vozniki prednosti in omejitve asistenčnih sistemov najbolje spoznajo skozi lastno izkušnjo.

Med udeleženci je bil tudi Marko Malnar, nekdanji direktor službe za avtomobilska zavarovanja pri Zavarovalnici Triglav, ki ima bogate izkušnje s področja avtomobilizma in prometne varnosti. Na dogodku je preizkusil električno vozilo Škoda Epiq ter preverjal delovanje prediktivnega tempomata, sistema za prepoznavanje prometnih znakov in drugih asistenčnih sistemov. Po preizkusni vožnji smo ga povabili k pogovoru o njegovih vtisih in razvoju avtomobilske tehnologije in prihodnosti mobilnosti. Z nami je delil svoje izkušnje, pozitivna presenečenja in konstruktivna opažanja ter poudaril, zakaj je pomembno, da si o novih tehnologijah ustvarimo mnenje na podlagi lastnih izkušenj.

Ste avtohišo Pan Jan poznali že pred dogodkom Varno po domačih cestah?
Da, avtohišo Pan Jan poznam že dlje časa, saj živim razmeroma blizu. Tukaj sem redno opravljal tehnične preglede, večkrat obiščem tudi njihov bar in si občasno ogledam ponudbo vozil. Res pa je, da v zadnjih letih pri njih nisem kupil avtomobila.

Kakšni so bili vaši prvi vtisi o dogodku in preizkusni vožnji?
Menim, da je treba novosti in tehnološki razvoj podpirati, zato sem se dogodka z veseljem udeležil. Posebej me je zanimal preizkus novega električnega vozila Škoda Epiq. Priznati moram, da me je vozilo pozitivno presenetilo, celo nekoliko bolj, kot sem pričakoval. Z avtomobilsko tehnologijo sem precej dobro seznanjen, zato vem, kaj lahko pričakujemo od sodobnih asistenčnih sistemov. Čeprav gre za vozilo, ki ni umeščeno v najvišji cenovni razred, se je pri preizkusu večina funkcij izkazala zelo dobro. Posebej so me navdušili prepoznavanje prometnih znakov, samodejno prilagajanje hitrosti pred ovinki in prediktivni tempomat. Ti sistemi so delovali zelo natančno in uporabno. Nekoliko manj prepričljiv je bil sistem za ohranjanje voznega pasu (Lane Assist), saj je vozilo med vožnjo opazneje popravljalo smer. Podobno izkušnjo sem imel že pri preizkusu drugega sodobnega vozila, zato bi bilo zanimivo ugotoviti, ali gre za posebnost nastavitev ali delovanja sistema. Na splošno pa je bila izkušnja zelo pozitivna, predvsem glede na razred vozila in tehnologijo, ki jo ponuja.

Je bilo pred preizkusno vožnjo kaj, o čemer ste dvomili, pa vas je vozilo nato pozitivno presenetilo?
Najbolj me je presenetila zanesljivost in uporabnost sodobnih asistenčnih sistemov. Med preizkusno vožnjo sem lahko približno 90 odstotkov časa vozil brez uporabe stopalk, saj je vozilo v številnih situacijah samo prilagajalo hitrost. Zanimalo me je predvsem delovanje prediktivnega tempomata. Ta ne reagira zgolj na vozilo pred seboj, temveč upošteva tudi potek ceste, omejitve hitrosti in prihajajoče ovinke. Če se na primer približujemo ovinku, kjer je omejitev 90 km/h, sistem prepozna, da takšna hitrost ni primerna, in jo pravočasno zmanjša. Zelo zanimivo se mi je zdelo tudi prilagajanje hitrosti ob vstopu v naselje. Ko vozilo zazna prometni znak za omejitev na 50 km/h, začne hitrost postopoma zmanjševati. Ne zavira sunkovito, ampak na način, ki je precej podoben naravnemu ravnanju izkušenega voznika. Takšno delovanje se mi zdi smiselno in predvsem uporabno v vsakdanjem prometu. Prav to je zame ena izmed pomembnejših prednosti sodobnih asistenčnih sistemov.

Katere so po vašem mnenju najpogostejše napake, ki jih vozniki delamo na vsakodnevnih poteh?
Menim, da se vozniki pogosto premalo posvetimo sami vožnji. Velikokrat smo utrujeni, naše misli pa so usmerjene predvsem v cilj in željo, da bi tja prispeli čim hitreje. Vsaka vožnja bi morala biti nekakšen »obred«, pri katerem se zavedamo, kako pomembno je, da smo zbrani in pozorno spremljamo promet okoli sebe. Že najmanjša napaka ima lahko resne posledice.

Ali menite, da se vozniki dovolj zavedamo pomena rednega osveževanja znanja o varni vožnji?
Po mojem mnenju se tega še vedno premalo zavedamo. Prav zato so različne pobude, spodbude in povabila avtomobilskih hiš ter zavarovalnic k udeležbi na dogodkih in izobraževanjih o varni vožnji zelo dobrodošla. Takšne aktivnosti pripomorejo k večji ozaveščenosti voznikov in posledično tudi k izboljšanju varnosti v cestnem prometu.

Kako se je po vaših izkušnjah prometna varnost v zadnjih desetletjih spremenila?
Menim, da se je prometna varnost v določenih pogledih izboljšala. K temu prispevajo vsakodnevno ozaveščanje, udeležba na treningih varne vožnje in predvsem vse varnejši avtomobili. Pomembno vlogo imata tudi zrelost in večja ozaveščenost voznikov. Povprečna starost voznikov se povečuje, z izkušnjami pa se lahko razvijata tudi boljše razumevanje prometnih situacij in odgovornost za varno udeležbo v prometu. Vse to pozitivno vpliva na varnost na naših cestah.

Kaj bi svetovali voznikom, ki so do električnih vozil in novih asistenčnih sistemov še nekoliko zadržani?
Predvsem naj se ne ustrašijo sprememb in novosti. Svetoval bi jim, naj nove tehnologije preizkusijo sami, po možnosti večkrat in v različnih vozilih. Tako bodo lažje prepoznali njihove prednosti, si ustvarili lastno mnenje in s svojimi izkušnjami ter povratnimi informacijami prispevali tudi k nadaljnjemu izboljševanju teh sistemov.

Bi dogodek Varno po domačih cestah priporočili tudi drugim voznikom?
Vsekakor, brez pomisleka. Takšni dogodki so zelo pomembni, predvsem zato, ker voznikom omogočajo neposredno izkušnjo z novimi tehnologijami. Tudi sam se veliko zanimam za razvoj avtomobilizma in pogosto spremljam razprave o novih vozilih. Opažam pa, da imajo nekateri ljudje do sodobnih tehnologij precejšen odpor, čeprav jih v praksi še niso preizkusili.
Velikokrat slišimo kritike električnih avtomobilov ali naprednih asistenčnih sistemov od posameznikov, ki takšnega vozila sploh še niso vozili. Prav zato se mi zdi pomembno, da imajo ljudje možnost tehnologijo sami spoznati in si na podlagi lastne izkušnje ustvariti mnenje. Seveda nobena tehnologija ni popolna. Tudi pri naprednih sistemih, kot je Teslin FSD, se pojavljajo napake in situacije, ki zahtevajo izboljšave. Vendar razvoj poteka prav skozi preizkušanje, zbiranje izkušenj in odpravljanje pomanjkljivosti. Če tehnologijo preizkusi le nekaj posameznikov, je povratnih informacij premalo. Ko jo uporablja več tisoč voznikov, pa se lahko sistemi na podlagi njihovih izkušenj postopoma izboljšujejo. Zato menim, da so dogodki, kot je Varno po domačih cestah, odlična priložnost za zmanjševanje predsodkov, ozaveščanje voznikov in spodbujanje varnejše uporabe sodobnih tehnologij.

Kako si predstavljate avtomobil in varno vožnjo čez deset let?
(smeh) Predstavljam si precej bolj avtonomno in s tem tudi varnejšo vožnjo. Verjamem, da bomo v prihodnosti morda potrebovali tudi manj vozil in da bo individualno lastništvo avtomobilov manj razširjeno. Razvoj logističnih povezav in različnih oblik souporabe vozil bi lahko bistveno zmanjšal število avtomobilov v prometu. Posledično bi to lahko pozitivno vplivalo tudi na prometno varnost in zmanjšanje števila prometnih nesreč.

Kako bi po obisku opisali podjetje Pan Jan in odnos zaposlenih do obiskovalcev?
O podjetju Pan Jan sem imel že pred dogodkom pozitivno mnenje, današnji obisk pa ga je še dodatno potrdil. Posebej bi izpostavil prijazen sprejem direktorice in zaposlenih. S podjetjem imam tudi prijeten spomin izpred približno petih ali šestih let, ko sem bil izžreban v eni izmed njihovih nagradnih aktivnosti in prejel vinjeto. Všeč mi je, da Pan Jan združuje več dejavnosti na enem mestu: od prodaje različnih avtomobilskih znamk do tehničnih pregledov in drugih storitev. Celotno okolje deluje prijetno, dostopno in domače. Tudi sam sem imel v preteklosti službeno Škodo Octavio, ko sem deloval kot direktor avtomobilske službe pri Zavarovalnici Triglav. Trenutno pa razmišljamo o nakupu novega vozila, morda v prihodnjih šestih mesecih. Med zanimivejšimi možnostmi sta tudi Volkswagen ID. Cross in Škoda Epiq, zato sem slednjega še posebej želel preizkusiti. Pri vozilu so me pozitivno presenetili podvozje, lega na cesti in udobje vožnje. Vožnja je bila mirna, nežna in prijetna, celo nekoliko bolj, kot sem pričakoval.

Kaj vam je pri avtohiši Pan Jan še posebej všeč?
Predvsem celovita ponudba in prijetno vzdušje. Na enem mestu je na voljo več avtomobilskih znamk, tehnični pregledi in druge storitve, zaposleni pa so prijazni in dostopni. Všeč mi je tudi njihov bar Virida, saj ima zelo sproščeno, domače vzdušje. Ko prideš, se počutiš dobrodošlega, brez pretirane gneče ali občutka formalnosti. Mislim, da je prav ta domačnost ena izmed lepših značilnosti podjetja.

Ali naše aktivnosti spremljate tudi na družbenih omrežjih?
Da, precej pogosto. Podjetje spremljam tudi prek družbenih omrežij, kjer občasno zasledim njihove objave in aktivnosti. Čeprav informacije o dogodku »Varno po domačih cestah« nisem dobil neposredno tam, sem z njihovim dogajanjem kar dobro seznanjen.

Kako bi opisali celotno izkušnjo vožnje in sodelovanje z inštruktorjem na dogodku?
Izkušnja je bila zelo zanimiva, predvsem zato, ker me nove tehnologije vedno znova pritegnejo. V zadnjem obdobju sem preizkusil že več različnih vozil, a vsaka nova izkušnja prinese kakšno zanimivo ugotovitev. Posebej bi pohvalil tudi inštruktorja, ki je bil po naključju moj soimenjak. Med vožnjo sva si izmenjala precej izkušenj in znanja, zato je bil preizkus še toliko bolj zanimiv.
V preteklosti sem bil namreč precej aktiven na področju prometne varnosti. Sodeloval sem pri različnih projektih in aktivnostih na Vranskem, med drugim pri razvoju in preizkušanju aplikacij za Zavarovalnico Triglav ter pri aktivnostih, povezanih z varno vožnjo in motoristi. Takrat smo se veliko ukvarjali s praktičnimi preizkusi, meritvami in organizacijo različnih programov. V zadnjih petih letih sem se iz teh aktivnosti nekoliko umaknil, vendar me področje še vedno zanima. Zato mi je bilo še posebej všeč, da sva se z inštruktorjem lahko pogovarjala tudi o tehničnih vidikih vožnje in primerjala izkušnje. Dogodek mi je omogočil, da sem ponovno nekoliko bolj aktivno stopil v stik s področjem, ki me že dolgo veseli.

Pogovor z Markom Malnarjem nas je ponovno spomnil, da prometna varnost ni odvisna zgolj od sodobnih avtomobilov in naprednih tehnologij, temveč predvsem od znanja, pozornosti in odgovornosti vsakega posameznika za volanom. Asistenčni sistemi lahko pomembno pomagajo pri vožnji, vendar je za njihovo varno uporabo ključno, da razumemo njihovo delovanje in omejitve. Prav zato so praktične izkušnje, izmenjava znanja in redno osveževanje vozniških spretnosti tako pomembni.

V Pan Jan verjamemo, da se varnejša mobilnost začne z ozaveščenimi vozniki. Z dogodkom Varno po domačih cestah smo želeli ustvariti priložnost, da udeleženci sodobne varnostne tehnologije spoznajo iz prve roke, postavijo vprašanja in pridobijo izkušnje, ki jim lahko koristijo pri vsakodnevni vožnji.

Gospodu Marku Malnarju se iskreno zahvaljujemo za udeležbo, odprt pogovor in delitev dragocenih izkušenj.

Veseli nas, da lahko s takšnimi srečanji skupaj prispevamo k večji ozaveščenosti, odgovornemu odnosu do vožnje in varnejšim cestam za vse.